Viele Reisende bewerten die Sicherheit einer Fluggesellschaft, indem sie die Sicherheitsbilanz der Fluggesellschaft nachschlagen, aber es gibt bessere Tools, um festzustellen, ob eine Fluggesellschaft angemessene Betriebs- und Sicherheitsstandards erfüllt.
Moderne Flugreisen sind statistisch gesehen das sicherste Transportmittel, das die Welt je gesehen hat, aber die Flugsicherheit ist immer noch ein häufiger Grund zur Besorgnis unter Reisenden - insbesondere unter denjenigen, die mit einer Fluggesellschaft reisen, von der sie noch nie gehört haben. Viele Reisende bewerten die Sicherheit einer Fluggesellschaft, indem sie die Sicherheitsbilanz der Fluggesellschaft nachschlagen, aber es gibt bessere Tools, um festzustellen, ob eine Fluggesellschaft angemessene Betriebs- und Sicherheitsstandards erfüllt. Durch das Verständnis und die Verwendung der unten beschriebenen Tools können Reisende schnell feststellen, ob sie den Sicherheitsstandards einer Fluggesellschaft vertrauen oder sich nach alternativen Fluggesellschaften umsehen sollten.
Was wirklich zählt
Die wichtigsten Faktoren der Sicherheitsstandards einer Fluggesellschaft gehen weit über die Sicherheitsbilanz der Fluggesellschaft hinaus. Eine Fluggesellschaft mit strengen Sicherheitsstandards sollte ein Managementteam haben, das sich aus erfahrenen Fachleuten der Luftfahrtindustrie zusammensetzt. Eine sichere Fluggesellschaft muss eine starke Sicherheitskultur haben – die Idee, dass Sicherheit vor allem anderen steht, einschließlich Gewinn und Kundenservice. Sichere Airlines vermeiden Risiken. Die Luftfahrt ist eine der risikoscheusten Branchen da draußen, und das ist ein wichtiger Grund, warum sie auch eine der sichersten ist. Schließlich muss sich eine sichere Fluggesellschaft an die Regeln halten. Die Luftfahrt ist eine sehr strenge Branche. Es gibt Regeln für alles, und diese Regeln sind oft aufgrund von Lehren aus früheren Unfällen in Kraft.
Die Bewertung einer Fluggesellschaft auf der Grundlage dieser Faktoren erfordert ein tiefes Eintauchen in den Betrieb einer Fluggesellschaft, um zu sehen, wie die Fluggesellschaft in Bezug auf diese Probleme abschneidet, und die meisten Reisenden haben nicht die Zeit oder das Fachwissen, um diesen tiefen Einblick zu geben. Glücklicherweise sind Reisende nicht die einzigen, die an der Sicherheit einer Fluggesellschaft interessiert sind. Regierungen, Industrieverbände und andere internationale Organisationen bewerten regelmäßig die Sicherheitsstandards von Fluggesellschaften; Ihre Ergebnisse können Reisenden ein schnelles und einfaches Verständnis dafür bieten, ob ihre Fluggesellschaft angemessene Sicherheitsstandards erfüllt.
Die Werkzeuge
Es gibt sechs frei verfügbare Tools, mit denen Reisende schnell die Betriebs- und Sicherheitsstandards einer Fluggesellschaft bewerten können. Drei dieser Tools basieren auf direkten Audits der Fluggesellschaft, während drei auf Bewertungen der Regierung basieren, die die Fluggesellschaft zertifiziert und beaufsichtigt.
Um diese Tools vollständig zu verstehen, sollte ein Reisender die Bedeutung einer Zivilluftfahrtbehörde (CAA) verstehen, der Regierungsbehörde, die für die Regulierung aller in ihrem Land registrierten Fluggesellschaften verantwortlich ist. Ein Beispiel für eine CAA ist die Federal Aviation Administration (FAA) in den USA. Eine wirksame CAA wird geeignete Betriebs- und Sicherheitsstandards für Fluggesellschaften unter ihrer Gerichtsbarkeit festlegen, hat die Fähigkeit, Fluggesellschaften zu inspizieren und sicherzustellen, dass sie diese Standards einhalten, und ist befugt, sicherzustellen, dass Fluggesellschaften, die die Standards nicht erfüllen, nicht operieren dürfen .
Nicht alle CAAs sind gleich. Einige leisten sehr gute Arbeit, andere haben große Mängel. Reisende, die sich eine Fluggesellschaft ansehen, die durch wirksame CAAs reguliert wird, können sich darauf verlassen, dass die Fluggesellschaft über angemessene Sicherheitsstandards verfügt, da die CAA ihnen den Betrieb nicht gestattet, wenn sie diese nicht haben. Eine Fluggesellschaft aus einem Land mit unzureichender CAA kann immer noch gute Sicherheitsstandards haben; Die Fluggesellschaft muss sich nur selbst regulieren, weil die CAA dies nicht tun wird. In diesen Ländern können Reisende nicht davon ausgehen, dass eine Fluggesellschaft über angemessene Sicherheitsstandards verfügt, da die CAA Fluggesellschaften mit unzureichenden Sicherheitsstandards operieren lassen kann. Reisende brauchen daher mehr Nachweise dafür, dass die Sicherheitsstandards der Fluggesellschaft den Anforderungen entsprechen.
Reisende können drei öffentlich zugängliche Tools verwenden, um die CAA eines Landes zu bewerten: Die International Aviation Safety Assessment (IASA ), die Liste der in der Europäischen Union verbotenen Fluggesellschaften und die Universal Safety Oversight Audit Program (USOAP).
Wenn ein Reisender nach der Bewertung der CAA, die eine Fluggesellschaft beaufsichtigt, immer noch nicht zufrieden ist, kann er sich auch die internationalen Zertifizierungen der Fluggesellschaft ansehen, die auf direkten Audits der Fluggesellschaft beruhen. Die drei Audit-basierten Tools sind das IATA Operational Safety Audit (IOSA), das EU Third Country Operator (TCO)-Programm sowie die Allianzen und Codeshares einer Fluggesellschaft. Reisende sollten jedoch beachten, dass diese Programme freiwillig sind, sodass das Fehlen solcher Zertifizierungen nicht unbedingt ein negativer Indikator für die Betriebs- und Sicherheitsstandards einer Fluggesellschaft ist.
Internationale Bewertung der Flugsicherheit (IASA)
Das von der US Federal Aviation Administration (FAA) durchgeführte IASA-Programm bewertet, ob die CAA in einem Land internationalen Standards entspricht; Kategorie 1 ist bestanden, Kategorie 2 ist nicht bestanden. Die IASA wird kontinuierlich auf der Grundlage direkter FAA-Audits von CAAs aktualisiert und hat regulatorische Auswirkungen. Fluggesellschaften aus Ländern der Kategorie 1 können neue Dienste in die USA und neue Codeshares mit US-Fluggesellschaften aufnehmen, während Fluggesellschaften aus Ländern der Kategorie 2 dies nicht können, obwohl sie bestehende Dienste oder in die USA oder Codeshares mit US-Fluggesellschaften fortsetzen können. Das größte Problem bei IASA ist, dass es nur Länder mit Flügen in die USA oder Codeshares mit US-Fluggesellschaften auflistet, sodass es zahlreiche Länder gibt, die nicht in IASA aufgeführt sind. Das bedeutet nicht, dass diese Länder gute oder schlechte CAAs haben, es bedeutet nur, dass Reisende sich anderswo nach diesen Informationen umsehen müssen.
Liste der in der Europäischen Union verbotenen Transportunternehmen
Die EU-Verbotsliste ist ein häufig missverstandenes Instrument. Viele Medienquellen bezeichnen dies als „EU Airline Blacklist“ und schlagen vor, dass jede Fluggesellschaft auf der Liste dort ist, weil die EU große Sicherheitsmängel bei der Fluggesellschaft festgestellt hat, aber diese Wahrnehmung ist ungenau. Anstatt Fluggesellschaften zu prüfen, prüft die EU CAAs und verbietet dann alle Fluggesellschaften aus einem Land, dessen CAA das Audit nicht besteht.
Es gibt ein paar Fluggesellschaften, die außerhalb dieser landesweiten Verbote verboten sind, aber diese sind selten. Eine Fluggesellschaft, die in ein landesweites Verbot verwickelt wird, ist nicht unbedingt unsicher – es bedeutet nur, dass sie keine wirksame CAA hat, die ihren Betrieb überwacht und zertifiziert. Fluggesellschaften aus Ländern mit pauschalen Verboten können Ausnahmen von der Liste beantragen, in diesem Fall führt die EU eine direkte Prüfung der Fluggesellschaft durch und befreit sie, wenn die Fluggesellschaft besteht; eine Ausnahmeregelung ist daher ein sehr positiver Indikator für die Sicherheitsstandards einer Airline.
Universal Safety Oversight Audit Program (USOAP)
Das USOAP-Programm wird von der International Civil Aviation Organization (ICAO), der Zivilluftfahrt der Vereinten Nationen, betrieben Arm. Dieses Programm auditiert jede CAA auf der Welt und bietet eine Aufschlüsselung, wie jede CAA in verschiedenen Kategorien des Audits abgeschnitten hat. Wenn ein Land in einem sicherheitskritischen Bereich besonders schlecht abschneidet, erhält dieses Land eine rote Flagge, die es als erhebliches Sicherheitsproblem kennzeichnet. Leider sind die Audits nicht sehr häufig und einige der Daten auf der USOAP-Website sind bis zu 10 Jahre alt.
IATA Betriebssicherheitsaudit (IOSA)
Das IOSA-Programm wird von der International Air Transport Association (IATA), der wichtigsten globalen Handelsgruppe für Fluggesellschaften. IOSA ist ein umfassendes Prüfungsprogramm, das Fluggesellschaften bestehen müssen, um IATA-Mitglieder zu werden. Das Programm basiert auf direkten Audits der Fluggesellschaft, deckt Fluggesellschaften auf der ganzen Welt ab und hat sich als wirksam erwiesen, um starke betriebliche und Sicherheitsstandards. Je nach Jahr beträgt die Unfallrate bei IOSA-zertifizierten Spediteuren in der Regel etwa ein Drittel der von Nicht-IOSA-Spediteuren. Reisende sollten beachten, dass die IATA solche aus zwei Buchstaben bestehenden IATA-Codes ausgibt, unabhängig davon, ob eine Fluggesellschaft IATA-Mitglied ist; Nur weil eine Fluggesellschaft einen IATA-Code hat, bedeutet das nicht unbedingt, dass sie ein IATA-Mitglied ist, das ein IOSA-Audit bestanden hat.
EU-Drittlandbetreiber (TCO)
Das TCO-Programm wird von der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) der EU durchgeführt. Damit Nicht-EU-Fluggesellschaften Flüge zu EU-Zielen durchführen dürfen, müssen sie ein EASA-Audit bestehen und dieses erhalten TCO-Genehmigung. Wie IOSA basiert die TCO-Genehmigung auf einer direkten Prüfung des Betriebs einer Fluggesellschaft. Die Gründlichkeit des Audits hängt vom Vertrauen der EASA in die CAA des Heimatlandes der Fluggesellschaft ab. Wenn die EASA Vertrauen in die CAA hat, führt sie möglicherweise nur eine schnelle Überprüfung durch, aber wenn sie kein Vertrauen hat, führt sie eine viel gründlichere Prüfung durch.
Allianzen und Codeshares
Mitgliedschaft in einer der drei großen Airline-Allianzen - oneworld, SkyTeam oder Star Alliance - ist ein sehr positiver Indikator für die Sicherheitsstandards einer Fluggesellschaft, da Die Allianzen unterziehen potenzielle Mitglieder Sicherheitsaudits. Codeshare-Vereinbarungen mit großen Fluggesellschaften sind ebenfalls positiv, da sie zeigen, dass die große Fluggesellschaft den Sicherheitsstandards der anderen Fluggesellschaft genug vertraut, um ihre zahlenden Passagiere mit dieser Fluggesellschaft fliegen zu lassen.
Schlussfolgerung
Luftsicherheit ist das sicherste verfügbare Transportmittel. In vielen Betriebsumgebungen ist das Fliegen mit einer Fluggesellschaft mit unzureichenden Sicherheitsstandards immer noch die sicherste Option für den Intercity-Transport. Reisende, die sich bemühen, nach sichereren Flugreisen zu suchen, verringern jedoch ihre Chancen, Opfer eines Flugzeugunfalls zu werden, und die oben beschriebenen Tools sind eine gute Möglichkeit, diese Bemühungen zu starten.
Wenn die Überprüfung dieser sechs Tools nicht ausreicht, verlassen Sie sich auf Crisis24, um die Sicherheitsbedingungen von Hunderten von kommerziellen und Charterfluggesellschaften weltweit zu überwachen und Sie darüber auf dem Laufenden zu halten. Erfahren Sie mehr über von Crisis24 Airline Security Monitor, wo unsere Analysten 14 Kriterien verwenden, um die Sicherheit einer Fluggesellschaft zu bewerten und ihr eine bevorzugte oder nicht bevorzugte Bewertung zu geben.
