Die Übernahme Afghanistans durch die Taliban hat enorme Zweifel an der Zukunft internationaler Flüge in das und aus dem Land aufkommen lassen. Während die US- und alliierten Streitkräfte die Kontrolle über den internationalen Flughafen Hamid Karzai (KBL) in Kabul wiedererlangt und die Wiederaufnahme der Evakuierungsflüge nach chaotischen Szenen am 16. August zugelassen haben, haben die Fluggesellschaften alle planmäßigen kommerziellen Flüge in das Land eingestellt, und es ist unklar, wann dies der Fall sein wird kann fortgesetzt werden.
Zu den wichtigsten erschwerenden Faktoren gehören die Sicherheitslage am Flughafen, der Zusammenbruch der Institutionen der scheidenden afghanischen Regierung und die historische Verbindung der Taliban mit dem Flugterrorismus. Mögliche Folgen für die kommerzielle Luftfahrt in Afghanistan reichen von einer Wiederaufnahme fast aller Linienflüge innerhalb eines Monats bis hin zu einer langfristigen Einstellung fast aller Flüge in das und aus dem Land.
Evakuierungsflüge
Seit dem 18. August sind die einzigen Flüge nach und aus Afghanistan Evakuierungsflüge. US- und alliierte Streitkräfte haben die Kontrolle über KBL, einschließlich der Flugsicherung am Flughafen. Die Taliban greifen derzeit nicht in den Flughafenbetrieb ein. Es ist unklar, wie lange die Evakuierungsflüge und die damit verbundene US-Kontrolle des KBL-Flughafens andauern werden.
Die aktuelle Situation am KBL-Flughafen ist relativ geordnet, da die USA und ihre Verbündeten weiterhin die Kontrolle über den Flughafen haben und Evakuierungsflüge regelmäßig durchgeführt werden. Beamte setzten die Evakuierungsflüge am 16. August aus, nachdem die afghanischen Behörden das zivile Terminal von KBL verlassen und große Menschenmengen auf das Rollfeld und die Start- und Landebahn des Flughafens gelassen hatten, aber die Streitkräfte haben seitdem die Ordnung wiederhergestellt und die Flüge wieder aufgenommen.
Die meisten Länder konzentrieren sich auf die Evakuierung ihrer Staatsangehörigen zusammen mit Afghanen, die während des Krieges mit NATO-Streitkräften gearbeitet haben, und Personen, die auf diesen Flügen evakuieren möchten, sollten sich an ihre diplomatische Vertretung wenden. Die Sicherheitslage am Flughafen und in den umliegenden Gebieten bleibt instabil, und Personen sollten nicht versuchen, zum Flughafen zu reisen, es sei denn, die Weiterreise wird bestätigt.
Die USA und ihre Verbündeten haben nicht angegeben, wie lange ihre Evakuierungsflüge fortgesetzt werden oder wie lange sie die Kontrolle über den KBL-Flughafen behalten werden. Der ursprüngliche Zeitplan für den endgültigen Rückzug der USA war der 31. August, aber es ist nicht klar, ob dieses Datum für die US-Pläne relevant bleibt.
Berichten zufolge haben die USA am 16. August eine Vereinbarung mit den Taliban getroffen, dass die Taliban die Evakuierungsoperationen nicht stören, und seit dem 18. August stören die Taliban den Betrieb am KBL-Flughafen im Allgemeinen nicht, obwohl es einige sporadische bewaffnete Zusammenstöße gibt sind aufgetreten. Es ist unklar, wie lange die Taliban die Evakuierungsflüge zulassen werden.
Jeder Versuch der Taliban, die Kontrolle über KBL zu übernehmen oder den Fluss der Evakuierten zum Flughafen zu stören, wird die Evakuierung erheblich behindern und könnte sie effektiv beenden. Die USA haben mit Vergeltungsmaßnahmen gegen die Taliban gedroht, falls die Taliban versuchen, die Evakuierungsoperationen zu stören.
Wiederaufnahme kommerzieller Flüge
Air India (AI) verkauft derzeit Tickets für tägliche Flüge von Kabul nach Delhi ab dem 21. August. Pakistan International Airlines (PK) bietet auch Tickets für Flüge von Kabul ab dem 2. September an starker Hinweis darauf, dass eine Fluggesellschaft beabsichtigt, Flüge durchzuführen, ist dies keine Garantie dafür, dass die Flüge durchgeführt werden, da die Fluggesellschaft die Flüge kurzfristig stornieren kann. Der Status dieser Flüge hängt von der Sicherheitslage in Kabul und der regulatorischen Situation für die kommerzielle Luftfahrt in Afghanistan ab.
Die Wiederaufnahme kommerzieller Flüge von Kabul erfordert, dass die Behörden ein grundlegendes Sicherheitsniveau am zivilen Terminal von KBL wiederherstellen. Alle Passagiere müssen die normale Sicherheitskontrolle am Flughafen durchlaufen, und kontrollierte Passagiere müssen von nicht kontrollierten Passagieren getrennt werden. Es ist unklar, wer diese Funktionen ausüben wird, insbesondere nach dem Abzug der US- und alliierten Streitkräfte.
Es ist sehr unwahrscheinlich, dass große internationale Fluggesellschaften und ausländische Regierungen den Taliban vertrauen, Sicherheitskontrollen selbst durchzuführen, und alle privaten Auftragnehmer müssten mit der Erlaubnis der Taliban operieren. Die Taliban müssen auch das Flughafengelände sichern, sobald die US- und alliierten Streitkräfte abgezogen sind.
Alle Flüge, die kurzfristig im afghanischen Luftraum operieren, müssen ohne Flugsicherungsdienste (ATC) auskommen. Das ATC-System Afghanistans wurde effektiv eingestellt, als die Taliban die Kontrolle über Kabul übernahmen, und derzeit ist das einzige betriebsbereite ATC-System im Land ein von den USA betriebenes System, das die Evakuierung am KBL-Flughafen kontrolliert.
Verkehrsflugzeuge können weiterhin im afghanischen Luftraum operieren, müssen dies jedoch ohne Unterstützung durch die ATC tun, um sie von anderen Flugzeugen getrennt zu halten. Die meisten Fluggesellschaften meiden derzeit den afghanischen Luftraum, obwohl United Airlines (UA) seine Flüge zwischen den USA und Indien weiterhin durch einen kleinen Teil des afghanischen Luftraums führt.
Langfristige Zukunft
Die langfristige Zukunft der kommerziellen Luftfahrt in Afghanistan ist höchst ungewiss. Mögliche Szenarien reichen von einer Wiederaufnahme der meisten kommerziellen Flüge innerhalb eines Monats bis hin zu einer nahezu vollständigen Einstellung der kommerziellen Luftfahrt im Land, die jahrelang andauert. Die Verfügbarkeit von Flügen in das und aus dem Land wird davon abhängen, ob die Taliban versuchen, die internationalen Flugverbindungen des Landes aufrechtzuerhalten, und ob die internationale Luftfahrtgemeinschaft von den Taliban geführte Institutionen akzeptiert.
Ein Schlüsselfaktor für die Zukunft der kommerziellen Luftfahrt in Afghanistan wird der Status der afghanischen Zivilluftfahrtbehörde (CAA) sein. Damit internationale Flüge wieder aufgenommen werden können, wird die Taliban-Regierung von einer Institution verlangen, die Funktionen einer CAA wahrzunehmen, einschließlich der Lizenzierung und Registrierung von Fluggesellschaften, der Instandhaltung von Flughäfen, der Durchführung von Flugsicherungsdiensten und dem Abschluss von Vereinbarungen mit anderen Ländern, um internationale Flüge zuzulassen.  ;
Der einfachste Weg für die Taliban, diese Aufgabe zu erfüllen, wäre die Wiederbelebung der afghanischen Zivilluftfahrtbehörde (ACAA), der CAA der scheidenden Regierung. Die Beibehaltung der ACAA würde Afghanistan ein gewisses Maß an regulatorischer Kontinuität verleihen und wahrscheinlich die meisten seiner Luftverkehrsabkommen mit anderen Ländern aufrechterhalten, sodass ausländische Fluggesellschaften den Flugbetrieb nach Afghanistan wieder aufnehmen könnten, sobald sich die Sicherheitslage stabilisiert hat. Die Social-Media-Konten der ACAA deuten darauf hin, dass die Institution versucht, den Betrieb wieder aufzunehmen, aber es ist unklar, ob sie Teil der Zukunftspläne der Taliban für das Land sind.
Afghan Airlines wird unter den Taliban wahrscheinlich eine schwierige Zukunft bevorstehen. Die beiden wichtigsten Fluggesellschaften des Landes, die in Privatbesitz befindliche Kam Air (RQ) und die staatliche Ariana Afghan Airlines (FG), haben beide den Betrieb eingestellt und keine Pläne für die Wiederaufnahme des Flugbetriebs angekündigt.
Kam Air hat angedeutet, dass sie beabsichtigt, den Betrieb wieder aufzunehmen, und die Fluggesellschaft verfügt über mindestens ein Flugzeug, das flugfähig ist und sich außerhalb Afghanistans befindet, aber die Fluggesellschaft war stark auf ausländische Besatzungen und Mitarbeiter angewiesen, von denen viele wahrscheinlich aus Afghanistan geflohen sind Die Taliban übernahmen. Der Status von Ariana als staatliche Fluggesellschaft bedeutet, dass sie nun effektiv eine Fluggesellschaft im Besitz der Taliban ist; Es ist nicht klar, ob die Taliban das Interesse oder die Erfahrung haben, die für den Betrieb einer Fluggesellschaft erforderlich sind.
Unternehmen und Einzelpersonen sollten die Möglichkeit in Betracht ziehen, dass die normale kommerzielle Luftfahrt in Afghanistan möglicherweise jahrelang nicht wieder aufgenommen wird. Die internationale kommerzielle Luftfahrt in Afghanistan wurde während der vorherigen Herrschaft der Taliban aufgrund einer Kombination aus anhaltender Kriegsführung, internationalen Sanktionen und dem allgemeinen Desinteresse der Taliban an der Aufrechterhaltung internationaler Flüge praktisch eingestellt.
Internationale Organisationen und Regulierungsbehörden können sich weigern, von den Taliban geführte zivile Luftfahrtinstitutionen anzuerkennen oder mit ihnen Geschäfte zu machen, aufgrund der historischen Verbindung der Taliban mit Luftterrorismus und möglichen zukünftigen Sanktionen. Die Aufrechterhaltung internationaler Flugverbindungen erfordert zwar keine besonders kompetente Regierung oder freundschaftliche Beziehungen zur Außenwelt, aber ein gewisses Maß an Anstrengung und internationaler Zusammenarbeit, und es ist nicht sicher, ob die Taliban die erforderlichen Anstrengungen unternehmen oder die erforderliche Zusammenarbeit erhalten werden .
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